NDB
Non Directional Beacon
U
n
NDB (Non
Directional Beacon) è un radiofaro
non direzionale che trasmette una sigla
identificativa in codice
Morse e viene utilizzato per il trasporto aereo o marittimo. Come si
può dedurre dal nome , il segnale trasmesso non include alcun tipo di
informazione riguardo alla direzione ma ,
trasmettendo da un punto noto, è in grado di far
determinare al pilota la sua posizione rispetto al
radiofaro grazie allo strumento ADF
(Automatic Direction Finder).
Questo strumento, montato sugli aerei, è dotato di antennaper la ricezione e demodulazione dei segnali emessi da stazione a terra come gli NDB e fornisce la direzione e il verso di proveneinza di tali segnali per mezzo del principio di induzione elettromagnetica.
È dotato di due antenne del tipo a filo (Marconiana) e del tipo a telaio che misurano la corrente indotta che il segnale produce quando viene ricevuto, e, opportunamente accoppiate, ne riescono a definire la provenienza in direzione e verso.Il riporto al pilota viene fatto su una rosa graduata (0-360°) dove un ago oscillante indicherà la direzione della stazione emittente selezionata.
I segnali trasmessi in AM dagli NDB hanno il vantaggio di seguire la curvatura terrestre e coprire quindi distanze elevate che aumentano ulteriormente sfruttando la propagazione ionosferica.
Questo metodo , per quanto riguarda il traffico marittimo, è stato abbandonato nel 2002 per dare posto al più affidabile e moderno sistema di tracciatura GPS. Gli aspetti negativi degli NDB erano infatti l'eccessiva influenza dei terreni montuosi e delle coste frastagliate che potevano variare di qualche grado la reale posizione agli occhi dell'ADF e i disturbi del segnale dovuti alle condizioni atmosferiche.
La ricerca di ascolto degli NDB è diventata un ramo dell'attività di radioascolto di molti radioamatori di tutto il mondo.
Gli NDB utilizzati per il traffico aereo devono essere gestiti su una frequenza compresa tra 190 KHz e 1750 KHz (da 190 KHZ a 535 KHz per il nord America)
Antenna di un NDB
Questo strumento, montato sugli aerei, è dotato di antennaper la ricezione e demodulazione dei segnali emessi da stazione a terra come gli NDB e fornisce la direzione e il verso di proveneinza di tali segnali per mezzo del principio di induzione elettromagnetica.
È dotato di due antenne del tipo a filo (Marconiana) e del tipo a telaio che misurano la corrente indotta che il segnale produce quando viene ricevuto, e, opportunamente accoppiate, ne riescono a definire la provenienza in direzione e verso.Il riporto al pilota viene fatto su una rosa graduata (0-360°) dove un ago oscillante indicherà la direzione della stazione emittente selezionata.
I segnali trasmessi in AM dagli NDB hanno il vantaggio di seguire la curvatura terrestre e coprire quindi distanze elevate che aumentano ulteriormente sfruttando la propagazione ionosferica.
Questo metodo , per quanto riguarda il traffico marittimo, è stato abbandonato nel 2002 per dare posto al più affidabile e moderno sistema di tracciatura GPS. Gli aspetti negativi degli NDB erano infatti l'eccessiva influenza dei terreni montuosi e delle coste frastagliate che potevano variare di qualche grado la reale posizione agli occhi dell'ADF e i disturbi del segnale dovuti alle condizioni atmosferiche.
La ricerca di ascolto degli NDB è diventata un ramo dell'attività di radioascolto di molti radioamatori di tutto il mondo.
Gli NDB utilizzati per il traffico aereo devono essere gestiti su una frequenza compresa tra 190 KHz e 1750 KHz (da 190 KHZ a 535 KHz per il nord America)
Ascolta
l'NDB dell'aeroporto Cristoforo Colombo di Genova:
Guarda il video della ricezione con il valvolare Geloso!
Questo è il suo segnale visto con l'SDR Perseus:
Guarda il video della ricezione con il valvolare Geloso!
Questo è il suo segnale visto con l'SDR Perseus:
Come
si può notare la frequenza reale è la portante centrale (318KHz) mentre
l'ID GEN è spostato di 1020Hz.
Antenna di un NDB
Ecco la lista degli NDB italiani
KHz, ID, Locator
| 285 | PDV | PADOVA |
| 285 | URB | ROMA-URBE |
| 289 | ARB | ARBATAX-TORTOLI' |
| 292 | NOV | NOVARA |
| 301,5 | TRE | TREVISO |
| 306 | PAR | PARMA |
| 312 | TAQ | TARQUINIA |
| 315 | SPO | MARINA DI RAVENNA |
| 316 | TEA | TEANO |
| 317,5 | TRP | P TRAPANI-BIRGI |
| 318 | GEN | GENOVA-SESTRI |
| 321 | OST | OSTIA-ROMA FIUMICINO |
| 323 | CAM | CAMERI |
| 325 | RCA | REGGIO CALABRIA |
| 326 | VNA | VILLANOVA D'ALBENGA |
| 328 | GIO | GIOIA DEL COLLE |
| 329 | PRS | PALERMO PUNTA RAISI |
| 330 | SRN | SARONNO |
| 331 | DEC | DECIMOMANNU |
| 331 | GRT | GROTTAGLIE |
| 333,5 | VOG | VOGHERA |
| 334 | AME | FOGGIA AMENDOLA |
| 335 | PAN | PANTELLERIA |
| 335 | RIM | RIMINI MIRAMARE |
| 337 | AH A | LGHERO |
| 337 | RMG | ROMAGNANO SESIA |
| 339 | PRA | PRATICA DI MARE |
| 340 | FOG | FOGGIA-GINO LISA |
| 340 | ISA | TREVISO-ISTRANA |
| 343 | GRA | GRAZZANISE |
| 345 | CAT | CATANIA-FONTANAROSSA |
| 345 | FW | ROMA-FIUMICINO |
| 350 | BLA | BIELLA-CERRIONE |
| 354 | FE | ROMA FIUMICINO |
| 355 | VIL | VERONA-VILLAFRANCA |
| 355,5 | PAL | PALERMO |
| 357 | CAS | TORINO CASELLE |
| 357 | SME | OLBIA |
| 357,5 | FAL | ANCONA-FALCONARA |
| 362 | BZO | BOLZANO |
| 363,5 | BRD | BRINDISI-CASALE |
| 364 | MAL | MILANO MALPENSA |
| 367,5 | PNZ | PONZA |
| 371 | CAG | CAGLIARI |
| 371 | FRS | FROSINONE |
| 371 | LEV | CUNEO-LEVALDIGI |
| 371 | RIV | RIVOLTO |
| 373 | LPD | LAMPEDUSA |
| 374,5 | ANC | ANCONA |
| 376,5 | ORI | BERGAMO-ORIO AL SERIO |
| 379 | LAT | LATINA |
| 379 | PIS | PISA |
| 379 | VEN | VENEZIA -TESSERA |
| 382 | ALG | ALGHERO |
| 382 | GAZ | GAZOLDO |
| 386 | LIN | MILANO-LINATE |
| 387 | CEV | CERVIA |
| 388 | GUI | GUIDONIA |
| 389 | CMO | CAMOGLI |
| 390 | AVI | AVIANO |
| 396 | RON | TRIESTE-RONCHI |
| 400,5 | COD | CODOGNO |
| 401 | BPL | BARI-PALESE |
| 402 | CAR | CAPO CARBONARA |
| 405 | VIE | VIESTE |
| 406 | GRO | GROSSETO |
| 408 | CHI | CHIOGGIA |
| 412 | CIA | ROMA CIAMPINO |
| 412 | SIG | SIGONELLA |
| 413 | BOA | BOLOGNA |
| 417 | VIC | VICENZA |
| 420 | ABN | ALBENGA |
| 421 | FN | FIUMICINO ROMA |
| 422,5 | ALS | ALESSANDRIA |
| 423 | FOR | FORLI' |
| 426 | SOR | SORRENTO |
| 427 | FER | FERRARA |
| 440 | PIA | PIACENZA S. DAMIANO |
| 479 | RAV | RAVENNA |
| 480 | VIB | VITERBO |
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